LFP 배터리를 쓰는 국내 판매 전기차, 어떤 차들이 있나

LFP와 NCM 배터리의 차이를 알았다면, 다음 질문은 자연스럽게 “그래서 어떤 차가 LFP를 쓰나”입니다. 국내에서는 2024년 전기차 화재 이후 제조사들이 차종별 배터리 정보를 공개하면서 이 질문에 답하기가 훨씬 쉬워졌습니다.

이 글은 국내에서 판매됐거나 판매 중인 대표적인 LFP 차량을 모은 것입니다. 같은 차종이라도 연식과 트림에 따라 배터리가 바뀔 수 있으니, 구매 전에는 마지막 장에 적은 방법으로 꼭 다시 확인하세요.

한눈에 보는 국내 대표 LFP 차량

차종	셀 제조사	비고
기아 레이 EV	CATL	2023년 8월 이후 생산분. 이전 세대(2011~2017년)는 다른 배터리
KG모빌리티 토레스 EVX	BYD	블레이드 배터리
테슬라 모델 Y 후륜구동	CATL	2024년 공개 기준. 상위 트림은 다른 배터리를 쓸 수 있음
테슬라 모델 3 후륜구동	CATL	2024년 공개 기준
BYD 아토 3	BYD	블레이드 배터리, 60.48kWh
BYD 씰	BYD	블레이드 배터리, 82.56kWh급

반대로 현대차가 국내에서 판매하는 전기차는 공식 공개 자료 기준으로 모두 NCM입니다. 아이오닉 시리즈부터 코나 일렉트릭, 캐스퍼 일렉트릭, 상용차까지 예외가 없습니다. 자세한 내용은 NCM 배터리를 쓰는 대표 차량에 정리했습니다.

차종별로 살펴보기

기아 레이 EV: 경차에 LFP를 넣은 이유

레이 EV는 출퇴근과 시내 이동처럼 짧은 거리를 자주 다니는 용도에 맞춘 차입니다. 이런 차에서는 긴 주행거리보다 가격 부담과 배터리 수명이 더 중요합니다. 값비싼 니켈과 코발트를 쓰지 않는 LFP는 차 가격을 낮추는 데 유리하고, 충·방전 수명도 긴 편이라 매일 충전하는 생활 패턴과 잘 맞습니다.

레이 EV는 세대에 따라 배터리가 다릅니다. 중고차로 알아본다면 생산 시기부터 확인하세요. 2011년부터 2017년까지 나온 1세대 레이 EV와 2023년 이후 나온 신형은 배터리 제조사와 성격이 다릅니다.

KG모빌리티 토레스 EVX: 블레이드 배터리

토레스 EVX는 BYD의 블레이드 배터리를 씁니다. 블레이드 배터리는 셀을 칼날처럼 길고 얇게 만들어 팩 안에 촘촘히 세워 넣는 방식입니다. 셀을 모듈로 묶는 단계를 줄여 공간 효율을 높였고, LFP의 약점인 에너지 밀도를 구조로 보완하려는 설계입니다.

테슬라 모델 Y·모델 3 후륜구동: 판매량이 많은 LFP 차

2024년 공개 자료 기준으로 국내에서 팔린 테슬라 모델 Y와 모델 3의 후륜구동 모델에는 CATL의 LFP 배터리가 들어갔습니다. 당시 국내 테슬라 판매의 대부분이 이 후륜구동 모델이었기 때문에, 국내 도로 위 LFP 전기차 중 상당수가 테슬라라고 볼 수 있습니다.

같은 모델이라도 롱레인지나 퍼포먼스 같은 상위 트림은 다른 배터리를 쓰는 경우가 있습니다. 테슬라는 생산 시기에 따라 배터리 공급처가 바뀌기도 하니, 중고로 살 때는 차량별로 확인하는 것이 안전합니다.

BYD 아토 3·씰: 배터리 회사가 만든 차

BYD는 원래 배터리 회사로 시작해 자동차까지 만드는 회사입니다. 국내에 들어온 아토 3와 씰 모두 자체 블레이드 배터리를 씁니다.

모델	배터리 용량	참고
아토 3	60.48kWh	2025년 국내 출시, 국내 인증 복합 주행거리 321km
씰	82.56kWh급	후륜구동과 사륜구동 두 가지

LFP 차를 탄다면 알아 둘 것

충전: 가끔은 100%까지

LFP는 충전량이 바뀌어도 전압 변화가 작아서 차가 남은 용량을 정확히 추정하기 어렵습니다. 그래서 많은 제조사가 주기적으로 100%까지 충전하라고 권합니다. 테슬라도 LFP 배터리 차량에는 정기적인 완전 충전을 권장합니다. 정확한 권장 주기와 범위는 각 차의 매뉴얼을 따르세요.

겨울: 예열이 더 중요하다

LFP는 저온에서 성능이 떨어지는 폭이 NCM보다 큰 편입니다. 겨울철에는 충전기에 꽂힌 상태에서 출발 전 예약 공조로 배터리와 실내를 데우는 습관이 특히 효과적입니다. 자세한 방법은 겨울 전기차 주행거리 노트에 정리했습니다.

보조금: 상대적으로 적게 나오는 경우가 많다

국내 전기차 구매 보조금은 주행거리, 배터리 효율, 재활용 가치 같은 요소를 함께 따져 정해집니다. 이 기준에서 에너지 밀도가 낮고 재활용 시 회수할 금속 가치가 낮은 LFP 차량은 보조금이 상대적으로 적게 책정되는 경우가 많다는 분석이 있습니다. 차 가격이 싸도 보조금 차이로 실구매가 격차가 줄어들 수 있으니, 같은 해의 보조금표로 실제 부담액을 비교해 보세요.

내 차 배터리는 직접 확인할 수 있다

국토교통부 자동차리콜센터: 국내 판매 전기차의 배터리 제조사 현황을 브랜드별로 확인할 수 있습니다.
제조사 홈페이지: 현대차와 기아는 차종별 배터리 정보를 공개하고 있습니다. 현대차는 셀 제조사뿐 아니라 셀 형태와 주요 원료(NCM, LFP 등)까지 표로 보여 줍니다.
차량 등록증과 제조사 고객센터: 중고차라면 차대번호로 정확한 생산 시기와 사양을 확인할 수 있습니다.

자주 묻는 질문

LFP 차는 화재에 안전한가요?

LFP는 구조적으로 열에 강해 열폭주로 이어지기 어려운 편입니다. 하지만 어떤 배터리도 화재 위험이 0은 아닙니다. 실제 안전성은 셀 품질과 냉각 설계, 배터리 관리 시스템에 크게 좌우됩니다.

앞으로 LFP 차는 늘어날까요?

전 세계적으로는 가격 경쟁력 덕분에 늘어나는 추세입니다. 다만 국내 제조사는 보급형 차종에도 NCM을 쓰는 전략을 밝히기도 해서, 국내 시장은 브랜드마다 방향이 다를 수 있습니다.

랩 노트 한 줄 요약: 국내 대표 LFP 차는 레이 EV, 토레스 EVX, 테슬라 후륜 모델, BYD. LFP 차라면 주기적인 100% 충전과 겨울철 예열을 기억하고, 보조금까지 포함한 실구매가로 비교하세요.