6년 만의 완전변경, 디 올 뉴 투싼 공개… 더 커지고 245마력 하이브리드

현대자동차의 준중형 SUV 투싼이 **6년 만에 5세대 완전변경 모델 ‘디 올 뉴 투싼’**으로 돌아왔습니다. 현대차는 9월 18일 경기도 파주 CJ ENM 스튜디오 센터에서 국내 미디어 데이를 열어 실차를 처음 공개했고, 10월 1일(현지시간)에는 미국 뉴욕에서 월드 프리미어를 열었습니다.

국내 가격은 10월 중 공개되고 본격적인 판매가 시작될 예정입니다. 가격이 발표되면 이 노트에 바로 추가하겠습니다.

한눈에 보는 디 올 뉴 투싼

항목	내용
세대	5세대 완전변경 (6년 만)
크기	전장 4,700mm, 전폭 1,905mm
이전 세대 대비	전장 +60mm, 전폭 +40mm, 휠베이스 +30mm
파워트레인 (국내)	1.6 터보 가솔린, 1.6 터보 하이브리드
하이브리드	시스템 최고출력 245PS, 복합연비 17.4km/ℓ
가솔린	최고출력 193PS, 최대토크 27.0kgf·m, 8단 자동
인포테인먼트	현대차 SUV 최초 플레오스 커넥트
특화 트림	아웃도어 감성의 XRT
국내 판매	10월 중 가격 공개 후 시작

디자인: ‘아트 오브 스틸’

이번 투싼에는 강철의 견고함을 현대적으로 재해석했다는 디자인 언어 **‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’**이 적용됐습니다. 공개된 사진을 보면 단단하고 각진 SUV다운 비례가 두드러집니다.

• 앞모습: 수직형 H-엣지 주간주행등과 가로로 길게 이어진 슬림한 센터 램프가 특징입니다.
• 옆모습: 입체적인 펜더 볼륨과 캐릭터 라인으로 근육질 인상을 강조했습니다.
• 뒷모습: 3D로 떠 있는 듯한 조각 디자인의 프리즘 리어 램프가 적용됐습니다.

색상은 외장 8종(신규 5종 포함), 내장 4종(신규 3종 포함)으로 운영됩니다.

크기: 동급 최고 수준의 공간을 노렸다

차체가 커졌습니다. 이전 세대보다 전장은 60mm, 전폭은 40mm, 휠베이스는 30mm 늘어나 전장 4,700mm, 전폭 1,905mm가 됐습니다. 현대차는 이를 통해 동급 최고 수준의 실내 공간을 확보했다고 설명합니다.

실제로 체감할 만한 변화는 2열에 있습니다.

항목	이전 세대	디 올 뉴 투싼
2열 헤드룸	—	1,031mm (+29mm)
2열 도어 개방 각도	73°	83°
공기저항계수(Cd)	0.33	0.30

2열 도어가 더 넓게 열리면 카시트를 달거나 아이를 태우고 내리기가 훨씬 수월해집니다. 공기저항계수가 낮아진 것은 고속 연비와 풍절음에 유리한 변화입니다.

실내: SUV 최초의 플레오스 커넥트

실내는 위아래가 분리된 플로팅 구조의 크래시패드와 대형 센터 디스플레이, 슬림한 계기판 디스플레이, 더블 D컷 스티어링 휠로 구성됩니다.

가장 큰 변화는 **플레오스 커넥트(Pleos Connect)**입니다. 안드로이드 오토모티브 OS 기반의 차세대 인포테인먼트로, 현대차 SUV 중 처음으로 적용됐습니다. 지난 5월 출시된 더 뉴 그랜저에 처음 적용된 시스템입니다.

• 디스플레이: 16:9 비율의 17인치 또는 12.9인치 중 선택. 자주 쓰는 기능은 물리 버튼을 함께 배치했습니다.
• 글레오 AI: 대규모 언어 모델(LLM) 기반 AI 에이전트로, 정해진 명령어가 아닌 자연스러운 대화로 차량 기능을 조작하고 정보를 찾을 수 있습니다.
• 플레오스 앱마켓: 외부 개발사의 앱을 내려받아 쓸 수 있습니다.

편의 사양으로는 뱅앤올룹슨 프리미엄 사운드, 1열 릴렉션 시트, 듀얼 무선 충전, 100W 초고속 충전 USB, 2열 수동 사이드 커튼, 멀티 에어 벤트 등이 소개됐습니다.

파워트레인: 245PS 차세대 하이브리드

국내에는 두 가지 파워트레인이 나옵니다.

구분	1.6 터보 가솔린	1.6 터보 하이브리드
최고출력	193PS (이전보다 +13PS)	시스템 245PS
최대토크	27.0kgf·m	—
복합연비	—	17.4km/ℓ
변속기	8단 자동	—

하이브리드에는 그랜저에 먼저 들어간 차세대 하이브리드 시스템이 적용됐습니다. 여기에 하이브리드 전용 기능도 더해졌습니다.

• 관성 주행 안내: 내비게이션 정보를 바탕으로 가속 페달에서 발을 뗄 시점을 알려 줘 연비를 높입니다.
• 스테이 모드: 정차 중 시동을 켜지 않은 상태에서도 공조와 인포테인먼트를 쓸 수 있습니다. 차 안에서 잠깐 쉬거나 누군가를 기다릴 때 유용합니다.
• E-트랙션: 모터를 이용해 노면 상황에 맞게 구동력을 정밀하게 제어합니다.

하이브리드의 구조와 종류가 궁금하다면 하이브리드 이름표 정리를 참고하세요.

안전과 주차: 기본 사양이 두터워졌다

사양	적용
에어백	9개
도어 언락 전원 이중화	현대차 최초. 충돌로 주 전원이 끊겨도 보조 전원으로 문 잠금 해제 유지
페달 오조작 안전 보조	저속·정차 중 가속 페달을 잘못 밟으면 구동력 제한·제동
전방·후방 주차 충돌방지 보조	전 트림 기본
기억 후진 보조	동급 최초
서라운드 뷰 모니터 (투명뷰) · 그라운드 뷰	동급 최초
전·후·측방 주차 거리 경고, 워크 어웨이 락	전 트림 기본
원격 스마트 주차 보조	익스클루시브 트림부터

도어 언락 전원 이중화는 사고로 주 전원이 끊긴 상황에서도 문 잠금을 풀 수 있게 해, 탑승자가 차 밖으로 빠져나오거나 구조를 받는 데 도움을 주는 기술입니다.

XRT: 아웃도어 감성 트림

국내에는 아웃도어 분위기를 강조한 XRT 트림이 마련됩니다. 전용 프런트 그릴, 휠 아치 가니시, 스키드 플레이트 등으로 외관을 꾸몄습니다.

북미에는 여기서 한 단계 더 나아간 XRT PRO가 추가됩니다. 사륜구동, 올터레인 타이어, 높아진 지상고 등 오프로드 특화 사양을 갖춘 모델로, 현재 공개된 내용 기준으로는 북미 전용입니다. 본격적인 험로 성능이 궁금하다면 오프로드 차 제원표 읽는 법과 함께 보시면 XRT와 정통 오프로더의 차이를 가늠할 수 있습니다.

뉴욕에서 열린 세계 최초 공개

현대차는 10월 1일(현지시간) 뉴욕 스카이라인을 배경으로 월드 프리미어를 열었습니다. 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 이 자리에서 투싼을 “역대 최고의 투싼”이라고 소개하고, 2030년까지 전 세계에 100개 이상의 신차와 부분변경 모델을 내놓겠다는 계획도 밝혔습니다.

투싼은 현대차가 전 세계에서 가장 많이 파는 SUV 중 하나입니다. 이어 10월 12일 파리 모터쇼에서는 유럽 전용 모델이 추가로 공개될 예정입니다.

앞으로 확인할 것

• 국내 가격과 트림 구성: 10월 중 발표 예정
• 하이브리드 최대토크와 사륜구동 사양: 상세 제원 공개 후 업데이트
• 실제 연비와 승차감: 시승 후 시승 노트로 정리 예정

랩 노트 한 줄 요약: 더 커진 차체, 더 넓어진 2열, 245PS 하이브리드, 그리고 SUV 최초의 플레오스 커넥트. 디 올 뉴 투싼의 성패는 이달 발표될 가격에 달려 있습니다.